UNSERE GESCHICHTE
1970
Gerhard Volkner
beginnt bei einem namenhaften Fahrzeughersteller in Wuppertal seine duale Ausbildung zum Fahrzeugbauer.
1976
Gründung Volkner Fahrzeugbau GmbH
Sie beschäftigt sich mit der Herstellung von Fahrzeugkomponenten und der Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Anhängern, mit dem Fokus, die Benutzung für den Anwender möglichst komfortabel zu gestalten
1985
Fahrbare Maschinen
Mitte der 80er Jahre kamen Maschinen hinzu, die Gerhard Volkner so konstruierte, dass diese selbstständig fahrbar waren. Ebenso wurden die Pferdetransporter um Wohnabteile erweitert. Die ersten Reisebusse wurden im Hause Volkner zu Reisemobilen umgebaut.
1997
Erster Düsseldorfer Caravan Salon mit einem Volkner Mobil 830 HG
1997 Erstmalige Teilnahme am Düsseldorfer Caravan-Salon mit einem Volkner Mobil 830 HG auf einem Mercedes Benz Fahrgestell mit 8,3 m Gesamtlänge und einer Heckgarage für einen Fiat Seicento-4-Sitzer. 1360 Ah Batterien, 660 Watt Solar und Tankvolumen jenseits der 500 l setzten seinerzeit komplett neue Maßstäbe. Der PKW wurde bereits mittels hydraulischem Plateau sehr komfortabel ins Heck eingezogen. Die Rundsitzgruppe war geboren
1998
Vorstellung Volkner Mobil auf Volvo Busfahrgestell
Die ersten beiden Volkner Mobile auf Volvo-Busfahrgestell wurden fertiggestellt, mit Mittelmotor und einer mit Heckgarage für einen Fiat Punto mit einer Gesamtlänge von fast 11 Metern. Die Ära für besonders komfortables Fahren wurde hier eingeläutet
1999
Die 7,49 t Fahrzeuge
Vorstellung des ersten 7,49 t leichten Volkner 820 HG auf Mercedes. Fahrbar mit dem alten Führerschein Kl. 3, dennoch komfortabel und mit möglichst weit reichebnder Autarkie waren hier die erfüllten Maßstäbe
2000
Kleinserie 7,49 t Fahrzeuge
Eine Kleinserie der 7,49 Tonner wurde produziert
2001
Volkner Mobil auf Mercedes Benz Actros
Das erste Reisemobil auf der Basis des Mercedes Benz Actros wurde von Volkner Mobil dem Markt vorgestellt: Der 950 HG (Gesamtlänge 9,5 Meter) mit einem Smart in der Heckgarage
2003
Der Volvo Reisebus
Fertigung eines Original-Volvo Reisebusses mit Heckgarage für einen Fiat. Das Ein- und Ausladen geschieht mittels hydraulischem Ladeplateau.
2004
Volkner 800C
Volkner präsentiert den ersten Volkner 800C, ein 8 Meter kurzes Fahrzeug auf Mercedes in nur 2,35 Meter Breite. Der geschickte Grundriss mit Rundsitzgruppe oder alternativer Barversion finden am Markt große Akzeptanz
2005
Volkner Mobil Performance
Die Idee des Volkner Mobil Performance ist geboren und es wird konsequent neben der Fertigung weiterer 800C -1200 HG daran entwickelt und konstruiert
2006
Vorstellung Performance mit patentierter Mittelgarage
Vorstellung des ersten Volkner Mobil Performance auf Volvo Reisebusfahrgestell mit Heckmotor und der wegweisenden patentierten Mittelgarage
2007
Der AdventureLine
Der AdventureLine wird entwickelt, konstruiert und gefertigt. Das erste Allrad-Fahrzeug als voll integriertes Reisemobil mit 15 t Gesamtgewicht auf Mercedes mit Voll-Luftfederung in 8,3 m Gesamtlänge. Die Testfahrten in einem Offroad-Testgelände übertreffen die Vorgaben bei weitem.
2008
Der Performance BUS
Herstellung des Performance BUS – optisch ein Volvo-Reisebus, aber dennoch ein Performance mit patentierter Mittelgarage. Das optimale Gefährt um unerkannt auf höchstem Niveau in einem Fahrzeug zu leben und zu reisen
2009
Der Wall-Out
Der Wall-Out – Volkner lässt den Performance auf 35qm wachsen mit seinem neu entwickelten Wall-Out. Wohnzimmer, Küche, Bad und Schlafzimmer fahren um 0,5m auf 10 m Gesamtlänge per Knopfdruck in Sekunden heraus.
2010
Performance mit Oldtimer-Garage
Der Performance als Garage für Oldtimer-Freunde wird vorgestellt. Die Garage öffnet für den Mercedes – Flügeltürer auf der Fahrerseite
2012
Der Performance Compact
Der kleine Bruder des Performance wird vorgestellt, der Performance Compact mit nur 10,5 m Gesamtlänge und 350 PS. Die patentierte Mittelgarage nimmt einen Fiat 500 oder Mini-Cooper auf
2016
Design und Garagennutzung liegen im Fokus
Innenausstattungen werden um große Küchen erweitert, in die Garage wird auf Wunsch eine ausfahrbare Sommerküche eingebaut. Spezielle Halterungen in der Mittelgarage nehmen beim Compact bis zu 3 Motorräder auf, beim Performance bis zu 5
2017
Volkner Mobil Elfer Performance
Der Elfer Performance entsteht. 11,4 Meter Gesamtlänge, 490 PS und patentierte Mittelgarage für einen Mini-Cooper 5-Türer sind die Eckdaten des wendigen kurzen Großen
2018
Performance Compact -> Perfection
Der Performance Compact wird zum Perfection. Komplette Überarbeitung, größere Tankvolumen, Technikkomponenten werden noch platzsparender untergebracht, und der Stauraum noch deutlich erweitert. Auf eine Gasanlage wird ab sofort komplett verzichtet
2019
Volkner Mobil Performance S
Der Performance S wird vorgestellt, das S steht für eine technische Vollausstattung, dem Kunden sind im Interieur-Design weiterhin keine Grenzen gesetzt
2021
Bugatti Chiron im Performance S
Der Performance S mit HyperCar-Garage bringt einen breiten Bugatti Chiron unter. Ebenso wird erstmalig eine Burmester-Stereo-Anlage verbaut, das Ergebnis ist ein nie zu vergessender Ohrenschmaus
2022
LaFerrari im Performance S
Der Performance S muss noch einmal eine größere Garage bekommen, für einen LaFerrari. Eine spezielle Anpassung war nötig, wurde aber von Gerhard Volkner wieder einmal konstruktiv gelöst. Eine auf Kundenwunsch gefertigte Dachterrasse findet sowohl bei Gerhard Volkner als auch beim Publikum auf dem Caravan Salon große Zustimmung
